Nach dem Auslaufen aus der Kieler Förde führt die Route ostwärts über die Kieler Bucht. Fehmarn bleibt südlich, anschließend geht es nordöstlich an der Kadetrinne vorbei in Richtung Gedser. Hier ist besonders auf den dichten Berufsschiffsverkehr und die Verkehrstrennungsgebiete zu achten.Von Gedser setzt sich die Reise ost- bis nordostwärts fort, vorbei an der Südküste Schwedens. Bornholm bleibt an Steuerbord, Schonen an Backbord. Die Passage durch die Bornholmsgat bietet viel freies Wasser, ist aber durch Seegang und kommerzielle Schifffahrt geprägt.Nach der Passage zwischen Bornholm und Schonen wird nordostwärts durch die Hanöbucht gesegelt. Die Küste von Blekinge liegt nordwestlich. Bei südwestlichen Winden kann sich hier eine unangenehme kurze See aufbauen. Südlich der Schären von Karlskrona wird bei Utklippan der Kurs zum südlichen Eingang des Kalmarsundes geändert.
Zwischen Öland an Steuerbord und dem schwedischen Festland an Backbord führt der Weg nach Norden. Nach der Passage von Kalmar und der Ölandbrücke wird der Sund stellenweise eng und flach. Insbesondere die betonnten Fahrwasser der Kalmarsunds Djuppränna verlangen sorgfältige Navigation. Nach dem Verlassen des Kalmarsundes folgt die Route der schwedischen Ostküste, vorbei an Oskarshamn und dem Schärengebiet von Västervik. Für eine schnelle Nonstop-Passage bietet sich ein Kurs außerhalb der vorgelagerten Schären an. Weiter nördlich kündigt Landsort den Beginn des Stockholmer Schärengartens an.Von Landsort geht es nordostwärts entlang der äußeren Stockholmer Schären. Je nach gewählter Ansteuerung passiert man die Gebiete um Huvudskär und Bullerö. Sandhamn liegt auf Sandön am östlichen Rand des Schärengartens. Die letzte Ansteuerung verlangt präzise Navigation zwischen Felsen und Untiefen.
Die gesamte Strecke wird ohne Zwischenstopp gesegelt.
